北京时间11月7日晚间消息，墨西哥交通部长赫拉尔多-路易斯-埃斯帕扎(Gerardo Ruiz Esparza)周五表示，在一个中资为首的财团作为唯一参与方获得胜利的高速铁路项目遭到议员反对而取消原定投标结果之后，这个37.5亿美元的项目将从11月晚些时候再次启动竞标。

　　墨西哥政府原本在周一的时候公布了项目的投标结果，而反对党议员指责政府在竞标过程中偏袒中国铁建股份有限公司为首的财团，使得它们成为唯一的竞标方，还有竞争对手称墨西哥政府给出的投标时间太短。

　　对这个投标结果的意外驳回也让墨西哥总统恩里克-佩尼亚-涅托(Enrique Pena Nieto)下周对中国的国事访问行程蒙上了一层阴影。

　　在之前宣布中国铁建股份有限公司获得竞标胜利的墨西哥交通部仍为这一结果提出辩解。赫拉尔多-路易斯-埃斯帕扎表示，新一轮竞标将从11月晚些时候以与之前一样的条件开始，预计开放6个月时间，让其他潜在的竞标方有足够时间参与。他强调，“总统先生希望这个对墨西哥至关重要的项目不受到任何质疑，是绝对透明的。”

　　赫拉尔多-路易斯-埃斯帕扎表示，“我们希望有更多火车制造商能够参与到下一次竞标。”他强调，中国铁建股份有限公司可以再次参与投标，而且由于是墨西哥政府主动取消合约，中国铁建将有资格获得赔偿。

　　在2012年晚些时候上任以来，恩里克-佩尼亚-涅托一直试图打造与中国之间更密切的关系——两国在之前多年都是制造业上的对手。

　　墨西哥在周一公布的竞标结果显示，连接墨西哥城和中部城市克雷塔罗的这条铁路全长210公里，包括建造成本和五年运营费用在内的造价大约是508.2亿比索(37.4亿美元)。

　　根据最初的投标结果，政府支持的中国进出口银行会为这个项目提供大部分融资，这笔长达二十年的贷款，利息甚至低于墨西哥政府的融资成本。

　　中国铁建股份有限公司已经获得的项目被取消的消息在周五重创中国股市，对即将前往中国访问的恩里克-佩尼亚-涅托来说也是一个很尴尬的发展。中国和墨西哥原定在他访华期间公布一个金额可能高达50亿美元的联合投资基金——在中国数百亿美元的拉丁美洲投资中，墨西哥曾经只有非常小的比例。

　　路透社未能寻获参与竞标的中国南车集团和中国铁建股份有限公司发表回应。不过中国本地财经媒体财新网(微博)在之前的报道中说，两家公司都表示对合约被取消毫不知情，甚至在媒体寻求确认消息时感到很意外。

　　中国铁建股份有限公司股价在周五大跌近5%，是2013年6月以来的最大跌幅。

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